| Lieu d'origine: | Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | coosai |
| Certification: | API6D, ISO 9001 |
| Numéro de modèle: | HTS |
| Quantité de commande min: | 1 jeu |
| Détails d'emballage: | Boîtier en contreplaqué |
| Délai de livraison: | 5 à 20 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS par mois |
| actionneur: | Pneumatique, électrique | Forme structurelle: | Siège simple, manche, trois voies, type de film |
|---|---|---|---|
| siège de soupape: | Plastique fluoré, alliage dur, caoutchouc, acier allié | Références de conception: | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 conformément à l'annexe II |
| Norme de conception: | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 conformément à l'annexe II | Longueur de la structure: | Le type de véhicule doit être conforme à la norme ISO/IEC 60534.2000, ASNI/ISA.S75.15:1987Les États |
| Surligner: | Ventilateur de commande pneumatique ASME B16.34,Le régulateur pneumatique de l'API6D |
||
Type de manche Valve de commande pneumatique
Valve de commande pneumatique Principales caractéristiques
1Équipé d'actionneurs de diaphragme à ressorts multiples de la série MF ou MFA produits par notre société, avec une structure compacte et une grande force de sortie.Les effets positifs et négatifs des actionneurs sont faciles à transformer.2. Petite perte de pression, grande capacité avec une grande précision et une large plage réglable.
3- Une large couverture orientée, résistance aux chocs
4Un siège de soupape rapidement remplaçable, entretien pratique.
5Son volume de fuite satisfait aux exigences de la classe IV de la CEI 60534-4.
6- Plage réglable: 1:50
Différence de retour; erreur intrinsèque; zone morte; déviation entre les extrémités; déviation de la course nominale
Valve de commande pneumatique
Norme de conception: ASME B16.34
Face à face: ISA 75.08.01
La norme de la bride est la suivante: JIS10K, ANSI 150#, DIN PN16.
| Références de conception | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 conformément à l'annexe II. |
| Norme de conception | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 conformément à l'annexe II. |
| Longueur de la structure |
Le type de véhicule doit être conforme à la norme ISO/IEC 60534.2000, Les États membres doivent communiquer à l'ASNI/ISA.S75.15:1987Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.16:1987 |
| D'une épaisseur n'excédant | Pour les appareils de traitement des eaux usées5 |
| Test et inspection | Le type de véhicule doit être conforme à la norme ISO/IEC 60534.1999 |
| Ventilateur de commande pneumatique | Sans localisateur | Avec le localisateur | |||||||||||
| Une | B. Pour | C | D | E | Une | B. Pour | C | D | E | ||||
| Limite d'erreur intrinsèque | ± 15 | ± 10 | ± 8 | ± 6 | ± 5 | ± 40 | ± 25 | ± 20 | ± 15 | ± 10 | |||
| Différence de rendement | 10 | 8 | 6 | 5 | 3 | 3.0 | 2.5 | 2.0 | 1.5 | 1.0 | |||
| Zone morte | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 1.0 | 1.0 | 0.8 | 0.6 | 0.4 | |||
| Limite d'erreur intrinsèque | Air à ouvrir | Point de départ | ± 6.0 | ± 40 | ± 40 | ± 25 | ± 25 | ± 25 | ± 25 | ± 20 | ± 15 | ± 10 | |
| Point final | ± 15 | ± 10 | ± 8 | ± 6 | ± 5 | ||||||||
| Air à fermer | Point de départ | ± 15 | ± 10 | ± 8 | ± 6 | ± 5 | |||||||
| Point final | ± 6.0 | ± 40 | ± 40 | ± 25 | ± 25 | ||||||||
| Déviation de la course nominale | Sceau métallique | +6 | +4 | +4 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | ||
| Sceau élastique | Le risque de défaillance de l'entreprise | ||||||||||||